Већина возача воле да се отараси од машине након што километража показује 100 000 — 150 000. А ако возило путује 300 000 км и више, они су већ га сматрају потпуно неупотребљивим за коришћење. Међутим, стање аутомобила у великој мери зависи од његовог власника, па има и оних, ко је возио 1 милион и више километара. Ево неколико таквих примера.
1. Москвич-2140 са 1976. г. — 1000000 км.
Чудно, али у рангирању имају и машина совјетске производње. Немац Герхарт Сцхотт купио свог москвича 1976. године и вози на њему до данашњег дана. Он је променио мотор и жалио се на склоност машине на корозију, али је рекао да је све остало у реду.
2. Мерцедес-Бенз Е-Цласс W124 од 1992. г. — 1000000 км.
Радни Даимлер-Бенз купио аутомобил са дизел мотором у 1992. години. Убрзо након тога, он је планирао да га препродају, али је схватио да не жели са њим да део. В124 и данас се налази у одличном стању, иако је успео да учествују у несрећи. У овом тренутку, власник Мајкл Никл провео око 58 500 евра за поправку Мерцедес и 53 800 евра за гориво.
3. Сааб 900 СПГ са 1989. г. — 1600000 км.
Ево већ неколико година Сааб не одушевљава публику новим аутомобилима, али бројни фанови марке улаже све напоре да одржи «угрожене случајеве». Један од њих — продавац из Висконсина — Питер Гилберт. За воланом свог «пријатеља» Сааб 900 СПГ он вози око 1 600 000 км, након чега преноси га у дар музеја. До тога времена Петар заменио 88 гума, мењач и неке мале детаље. За разлику од тела, на којој су јасно видљиви година, турбомотор очуван.
4. Порсцхе 356 1964. г. — 1,600000 км.
Пре неколико деценија Гај Невмарк, власник старог Порсцхе 356, заклео да вози само овај аутомобил је до краја свог живота. У 2013. години километража већ више од 1 600 000 км. Након тога, као и информације о снимању појавио на Интернету, Порсцхе украден, али, срећом, убрзо је пронађен и враћен власнику. Гај обнавља оштећену ауто и поново почиње да га вози. На сваких 5.000 км Newmark обавља одржавање, мења филтере за уље, пажљиво прати стање возила, избегавајући лом.
5. БМВ 325i од 1990. г. — 1600000 км.
У 1990-их БМВ и Мобил провели забаван експеримент. Суштина је у следећем — да проверите, као нови БМВ 325i у природним условима ће се на синтетическом уљу. Лете 4 године, а километража показује 1 600 000 км. Затим уклоните мотор аутомобила, рекорд степен хабања делова и троше гомилу других манипулације. Стручњаци долазе до закључка да је после озбиљног трчи мотор као потпуно нови, а самим тим, уље доброг квалитета. И мада то није више него што је маркетиншки потез, то не умањује могућности и потенцијала 6-цилиндрового мотора БМВ.
6. Хонда Аццорд од 1990. године — 1,600000 км.
Ако је веровати речима власника овој старинској Хонда Аццорд, модел практично не утиче ржавчине, ако га упоредимо са другим аутомобилима тога времена. У колима испортилась само маске управљање и паддинг у салону, у супротном, све је у реду. Међутим, у овом заслуга власника, који пажљиво прати његово стање, редовно замењује дотрајале делове и благовремено врши одржавање. Ауто је и даље са оригиналним мењач и мотор! Није ни чудо што је после више од 20 година активног коришћења Хонда поклонила овом амерички потпуно нови Аццорд.
7. Тоиота Tacoma од 2000. године до 1600000 км.
Прошле године Тоиота поклонила је власник овог модела потпуно нови аутомобил. Од 2000. године ауто возио скоро 1 милион миља далеко. Када километража показује 965 000 км, власник трпи несрећу и треба да замени савијени вратила, али сада машина је у покрету. Трговац који продаје овај Тоиота Tacoma на нови аутомобил, планира да стави рекорд у музеју.
8. Додге Рам 3500 од 1995. године — 1,600,000 км.
Томе Олдинг на свом Додге Рам 1995. године прешао је преко 1 милион миља далеко. Он је често вуче пуно на свом великим поверењем у нов камионет, што још једном доказује поузданост и капацитет 3,5-литрового дизел мотора Цумминс. Све ове године Olding заменял само грип због квара петог пренос, али ни у једном тренутку није поправљен мотор. Промените уље на сваких 15000 км.
9. Цхевролет Силверадо 3500HD од 2006. г. — 1 900 000 км.
Многи американци воле да путују по земљи на великим поверењем у нов камионет, јер овај аутомобил им омогућава да прикључите на њега караван, што чини путовање као бајка. Тако је у 2006. години породица Пеннингтонов стекао нови Цхевролет Силверадо. Онда они не сумњају да је облетит Америку чак 7 пута, и не мисле да је у последњем путовању километража износи 1 милион миља далеко.
10. Lincoln Товнцар са 1983. године — 2000000 км.
Машину Пар Белейла смело се може упоредити са тла яхтой, власник који воли да путују по Америци за забаву. Уликс у својим путовањима Тхр никада не примети, да је он возио више од 2 милиона километара. Он признаје да Lincoln Товнцар никада га није успео. За све ове године он је променио само погонску групу и нису пропустили ни један ОНДА.
11. Волксваген Беетле са 1963. г. — 2300000 км.
Неупадљиво Буба, такође, појављује у рангирању «милионера» у пробегу, али све захваљујући тачност власника и редовног техничког прегледа. Алберт Клајн — носилац минијатурни напред, вози у свом аутомобилу 2 300 000 км и ни на шта се не жали.
12. Мерцедес-Бенз 240D са 1976. г. — 4600000 км.
Ова машина, која се сада налази у музеју немачке компаније, одржана је 4 600 000 км! Можете само да замислите колико то кошта! Према речима власника салону Пола Хармана, једино што је он урадио, то је променио уље на сваких 5000 км.
13. Волво P1800 од 1966. године — 4 800 000 км.
Скоро 5 милиона километара вожње аутомобила — то је, најблаже речено, невероватно достигнуће! Овај Волво P1800 — рекорд! Још 1966. године Эрв Гордон је дао свој годишњи приход на ову машину. Он је купио јој се у петак, а у понедељак пригнал машину на први технички преглед, јер за викенд, он је возио 2400 км. Од тада Волво возио 4 800 000 км. Дневно американац путује 200 км на послу и кући, он воли да путује. Гордон каже да је тајна дуговечности аутомобила је у томе, да да га опрати после сваке зиме путовања. Километража возила наведена у гинисову Књигу рекорда.
